7月9日,银保监公布了《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》。而且银保监面向社会公开征求意见,意见反馈截止时间为2020年8月8日。那么关于2020年车险,到底改革了什么呢?本次改革的内容可以说是覆盖面广泛,交强险、商业险都有涉及。并且保险的费率也有很大改变,可以说对消费者来说是非常有利的。有任何疑问,都可以随时在评论区留言或直接来咨询我啊~

交强险

首先让我们看看交强险的改革内容

1、交强险的责任限额改革

从图中可以看出,有责保障总额从12.2万元提高20万元。无责保障总额,从原有保障的1.21万提高到了1.99万。

2、优化费率浮动系数

在提高交强险责任限额的基础上,结合各地交强险综合赔付率水平。在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。浮动比率的上限30%保持不变;浮动比率的下浮由最低的 -30%扩大到 -50%。也就是说,交强险的价格可以随着事故的降低而减少。按一般新车来说,前三年度如果没有发生有责的道路交通事故,则第四年的费率降低30%。而现在最高可以降到50%,也就是475元。当然,中间发生意外事故就会增加保费。湖北地区最高降低30%。

商业险

二看完了交强险的改革,再了解一下商业险的变化。

1、商业险第三责任险限额提高第三方责任险,

为了防止事故带来难以承受的灾难性打击。本次改革的内容涉及第三方责任险,原先的限额从5万—500万提高到了10万—1000万。提高了第三方责任险的限额,能够更好的保障消费者遇到大事故的赔偿需要。

2、商业险的其它改革内容

附加险并入车损险

  1. 原先的车损险作为主险,之前的车损险对于一些事故的赔偿责任是不在理赔范围内的。
  2. 这次的改革把全车盗抢险、玻璃险、涉水险、自燃险、不计免赔险、无法找到第三方特约险、指定修理厂险等加入到了车损险的保障范围。
  3. 也就是车主可以用更少的保费得到更多的保障,也是对车主有益的。

优化无赔款优待系数

这一项改革内容对于车主也是有利也有弊。引导行业在拟订商车险无赔款优待系数时,将考虑赔付记录的范围由前一年扩大到前三年。并且降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。通俗的说,事故越多,出险就会增加下一次的保费;事故越少,保险的保费就会下降。所以“好车主”与“坏车主”的保费就会有很大的差别。

对我们的影响

  • 三银保监会相关负责人表示,预计改革实施后,短期对消费者可以做到“三个基本”,
  • 即“几个基本上只降不升,保障基本上只增不减、服务基本上只优不差”。
  • 所以本次的车险改革对于车主来说是相当友好的,当然高风险驾驶行为的车主可能不太友好。
  • 所以,安全驾驶,正确驾驶,才能获得最大的收益。

最后修改:2020 年 09 月 22 日 01 : 13 PM
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